六芯扁插头-插头-无锡逸凯矿冶制造

当下航空插头行业如何突飞猛进?

   纵观的航空插头 市场，国内航空插头行业的发展较为尴尬：价格低，产量大，可利润不高，产品主要集中在中低端层次，产品质量引发消费者质疑……

这是航空插头厂家不得不面对的一个问题，不过，国内航空插头市场依然是高速发展时期，世界航空插头市场的中心也在逐渐向中国市场偏移，甚至有不少国外品牌的入驻。当下，本土的航空插头企业该如何应对，才能实现质的发展?

，航空插头企业应该抢夺本土市场。

国内航空插头行业必然背靠着全中国这一庞大的市场，硫化机三芯扁插头，目前该市场在不断成长中。国外品牌的入驻，虽然会让本土企业不适应，输入航空插头，但也是一个重要的机遇，具体来说是一个可以抢夺本土市场的机遇。只有在站稳脚跟，才不畏惧国外品牌的入驻，才能为企业带去更多的利润。

第二，航空插头企业把握契机，实现产业结构的转变。

日本电子产品在市场上的地位，大家有目共睹，之前因为，导致电子产业遭到了一定程度的挫伤，也是当时国内航空插头发展的一个重要机会。再来看看当下的市场，如果企业能抓住时机，转变产业结构，能让更多订单进入中国，能为进军国际市场做好准备。

第三，航空插头企业强化自身，抢占国际市场。

后一点需要强调的是，国内航空插头市场的优势在于寄价格、交期，不过技术水平、产品质量并未得到一定的认可。因此，航空插头企业需要强化自身技术，提高产品质量，让产品不断向高层次转变，同时利用国内原材料、劳动成本上的优势，为海外客户提供完备的服务与技术支持，必将抢占国际市场。

总之，航空插头企业面临困难时，不能知难而退，而是要勇往直前，才会有突飞猛进的时刻!

航空插头的选择方法

航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断

开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能1大限度的发挥航空插头应有的功能。

航空插头有不同的分类方法。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分：机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。下面主要论述低频航空插头（频率为3MHZ 以下）的选择方法。

航空插头孔内镀不上金的原因

航空插头 的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或超过规定厚度值时，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.

1、镀金时镀件互相对插

为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，插头，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难.

2、镀金时镀件首尾相接

有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.

3、盲孔部位浓度较大超过电镀工艺深镀能力

由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔浓度超过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难保证.

4、镀金阳极而积太小

当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，这样在镀小型件时如果单槽镀件较多‘原来的阳极而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳极的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.