输入航空插头批发-湖南输入航空插头-无锡逸凯矿冶设备制造

航空插头标准化外形尺寸重要性

当航空电子设备航空插头处于发展的初阶段时，飞机上至配备着数量不多的几台通讯导航用的电子设备和初型号的雷达设备，当时电子设备外形尺寸大多采用按需设计，见缝插针的方式

首先由飞机设计厂，输入航空插头供应商，所进行总体设计，根据所选设备预留出安装电子设备的空间，再由制造电子设备的厂，所对分配的空间进行分割，设计出各种设备的外形，然后双方多次往返协调，甚至为几毫米的宝贵空间反复争论，研究和协调，后生产出来的电子设备外形尺寸五花八门，大小不一，没有统一的规格

随着电子技术的发展，大规模和超大规模集成电路的应用，各种功能***的航空航空插头设备逐步增多，飞机上要安装的电子设备不是过去的几台，而是十几台几十台，若仍对电子设备的外形尺寸采取按需设计的方式，其缺点和不足之处便日益暴露出来

航空插头孔内镀不上金的原因

航空插头 的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或超过规定厚度值时，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.

1、镀金时镀件互相对插

为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难.

2、镀金时镀件首尾相接

有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.

3、盲孔部位浓度较大超过电镀工艺深镀能力

由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔浓度超过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难保证.

4、镀金阳极而积太小

当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，输入航空插头，这样在镀小型件时如果单槽镀件较多‘原来的阳极而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳极的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.

防水接头什么情况下才算是合格?

  如果想要使用电，也就必须要有电线，而只要有电线，也就必须会出现接头，输入航空插头批发，即使一整根的电线，但是在实际铺线的过程中， 或者因为中间接入设备，也或者其他的原因，也会裁剪而开，在这样的情况下，接头就极为重要了，电线是不能和水接触的，而对于有些在水环境下工作的电线，如 果想要得到很好的使用性能，也就必须要使用防水接头，因为只有它的 使用，都能让电力的输送完全隔离到水之外。

现在有很多在近水或都水下工作的用电要求，比如灯塔、船、路灯等等，所说这些也都必须要使用电，湖南输入航空插头，但是在用电的同时，或者本身就是近水，也或者防雨水， 都会有水的出现，在这样的情况之下，电线所出现的接头如果防水，就会给设备造成一定的损失，即使不损失也不能正常的运行，所以必须要使用防水接头，只有使 用了它，都能保证在有水或者直接的水中用电设备得到很好的工作。

也正是因为防水重要，所以在选择防水接头的时候，一定要注意它的正规性， 有 很多人只是单纯的认为它很小，并不是特别重要，结果让自己造成了一定的损失，现在这一类的接头也有很多，但是真正的能达到防水的并不是很多，有些或者只能 防洒水，也有些在倾斜的情况下，即使有水进入，更别说直接的水下电力输送了，真正好的接头，必须要能够放在水下一百米，水浸水压之下，都不会出现任何的进 水现象，只有这样的才能放心使用。

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