橡胶修补器生产厂家推荐 无锡逸凯矿冶设备

   ***近遇到很多输送带破损的现象，对于怎样修补输送带破损很多客户常常感觉非常棘手。下面让我为大家介绍一下输送带破损的修补方法。

  普通输送带在使用过程中，损坏是很难免的，损坏的形式也有很多种，例如：边缘分层、溃烂、缺损与开裂；长距离纵向撕裂、深度划伤、孔洞、大面积磨损、覆盖胶鼓包或起皮、接头内在缺陷等。其中纵向撕裂***迫切，边缘破损***普遍，接头内在缺陷难避免，修复后使用寿命***关心。

到目前为止，郑州威克特橡胶制品有限公司输送带常用的修补方法有三种：  

1、热修补方法

　　通常采用***的修补器、硫化机及输送带适用的热硫化材料，对输送带的损伤部位进行等强度的“无痕”修补。此种修复，可使输送带完全消除损伤，恢复原状。适用于较为重要的，长距离的，高速度运行的，大运量的运输系统。当然，完成此类维护需要***设备和***人员。是输送带维修***1可1靠、***1理1想的方法。

    修补机厂家介绍按100:4的比例混合冷硫化粘接剂SC2002的主剂与固化剂并搅拌均匀，每公斤混合胶液可以涂刷粘接约1平方，按需配胶，可适量稍多一些，多余的胶水涂刷在修补条正面两侧的半硫化层上，自然冷硫化后粘接效果更好。未混合的主剂与固化剂密封后置于阴凉干燥处待用。　　

用混合后胶液在打磨面上涂刷一层，待胶水干燥后再涂刷第二层，涂第二层胶水的同时在修补条的半硫化CN层上也涂刷一层胶水，两侧胶水半干时贴合粘接。　　

打磨面上***一层刷胶要用力，使胶水充分浸润打磨面，与粗糙打磨面紧密结合，整体涂刷要保持均匀，平整的粘接面不易包入空气，利于粘接力的形成。第二层刷胶厚度可以稍薄，虽然冷硫化粘接剂SC2002胶层的厚度不影响整体粘接力，但是会延长固化时间，降低修补效率。德斯普修补条背部的半硫化层上涂刷一层胶水，而且半硫化层不能打磨，涂刷一层胶水后，半硫化层会与冷硫化粘接剂SC2002迅速硫化融为一体，粘接效果与热硫化类似，粘接强度与热硫化同级。胶水半干时粘接，这个时机可以用手指背去试，胶层略有粘性，但又不会粘附手指背扯丝时可以粘接。　　

整体贴合粘接修补条，贴合后用压实滚轮来回滚压，从一侧推进至另一侧，排出粘接面内气泡，压实粘接面。***后可用橡胶锤密集捶***实。　　

所有的修补材料都具有与传送带橡胶层相近的性能，包括柔韧性、环境适应性等，***11大1程1度上减少应力集中造成的危害，避免二次损伤。

   修补机厂家介绍输送带破损怎么办？

这个问题是每一位输送带维修管理人员经常遇到的，而且，是必须做出抉择的一道难题。虽然，结果只有一个，然而，并无错对之分。一切要依从实际，依从可行。

   如何快速做出抉择，郑州德斯普橡胶提出以下方法供大家参考：

1、如果输送带上出现3处以下损伤，而且分布累计长度达≤50m时，从修补所需的停车时间来考虑，选择修补输送带的方案可能更快，更有利，更经济，更安全。

2、如果输送带的承载面上出现小面积面积破损，而且，破损深度没有涉及带芯及边缘时，应考虑选择输送带修补的方案。

3、如果输送带并没有影响到运输机的运行稳定及运行安全，以及物料的运载、卸载、清扫时，应考虑选择输送带修补的方案。

4、但是如果运送高温物料的输送带出现多处穿透形损伤时，应选择更换输送带。

5、高载荷运输系统，包括满载率达85%及以上的运输系统、大角度提升运输系统、长距离及下运系统、高速度输送系统，人与物混载系统，在此类输送带出现穿透形损坏或严重撕边损伤时，首1选换带。

6、如果条件不允许，选择输送带修补是***1佳选择，不仅省时省力，而且还能节省开支。

我们希望每一位输送带修补***人员都能够圆满、顺利地完成修补维修工作。