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输送带热硫化接头应该接头多长才安全？

   “这个接头做多长？没错，就是汽车和电脑行业，因为我们国家的经济迅速增长，所以，国民经济也在增长的过程中，购买私家车作为代步的工具是一个明智的选择。”在输送带的胶接、维修工作中，我们常常会听到有人提出这样的问题。回答：“接1500mm ;或回答：接4600mm 长”，等等。这时，在场的“旁观者”听到的可能就是这样地“平淡”、“简练”、“***”、“准确”、“”的。就是这样一个简单的足以体现出令人仰慕的精湛技能，足以让人体会到在此刻是说一***的、是唯1一的行动准绳的绝1对威严。相信每一位胶接技师，每一位参加过胶接工作的人员可能都有过类似的经历。

　　 人们不仅会问，胶接技师是如何知道“输送带的胶接接头应该做多长”的呢？，通常，或者说大多数人是从以下三个途径得到的：

1、通过实验的方法获得。即：针对某种输送带，采用基本相同的工艺，制作不同长度的接头。然后，对接头进行强度、寿命实验，得出的1佳数据并经过反复验证后予以确定。这种方法是科学、精1确的方法。只是适用范围有限。

2、通过科学计算，实验验证后获得。即：应用现代数学方法，通过一系列科学计算、数学模型及数学分析获得1佳胶接长度基础数据后，采用成熟的工艺按照基础数据制作接头，然后，对接头进行强度、寿命实验，与计算结果进行校核。一般通过有限次数的修正，即可获得。这种方法同样科学、精1确而且***。只是非一般人所能。口I孙,ZAF技术(ZAF,Z-axisAdhesionFilm)也得以应川，此技术用的是一种内含导电颗粒的特殊剩粘性薄膜，此膜在受到垂直于膜面的压力，即在该方向(Z向)导t位，社i在X,Y方向绝缘。

3、汲取他人经验，自己实践、验证后获得。即：类似“师傅告诉的”，“标准中提供的”，“我的经验”等等，都属于此类途径。

需要说明的是：“标准中提供的”简便、可靠。所谓“标准”就是一个大家都能认同的衡量界限。低于标准就会出现“不行”、“不够”、“不合格”，等于或略高于标准就能够被“接受”、“满足需要”、“合格”，远远高于标准就会支付惊人的代价，就会出现“无人过问”。国内航空插头行业必然背靠着全中国这一庞大的市场，目前该市场在不断成长中。

　　 况且，现在的产品标准是建立在科学、实验和不断验证基础上的，是依据社会需求，保持与科学发展同步的，具有现实、普遍指导意义的***法规。尽管如此，也仅能证明标准中提供的数据“可信”，等于你只要按照标准提供的接头长度的数据制作出的输送带接头就一定能够达到标准对应的质量、强度方面的要求。还是需要通过多次实践检验、验证后，也只能够得出自己是否能够达到标准要求的结论，是否满足使用需求。***而已。为提高竟争能力，我国连接器行业应积极加强高1档航空插头的研制。

　　 由此看来，一个人的经历（甚至是一代人的经历）是无论如何也无法做到可以全1面、准确地回答：输送带接头应该接多长？这个“简单”的问题的。

如何检验单相航空插头、插座的质量

   ①航空插头、插座产品的型式参数与尺寸。要选用符合国际的扁形插头、插座，1好是单相三极的。由于家电功率大都在1000W以下，因此选用250V 6A的适宜。可用钢尺测量插头上插销的厚度与长度。厚度应为1.2mm，长度16mm才符合要求，产品尺度不够，航空插头插入插座后松动，接触不良，电源时通时断。所以，接触镀层就起到了防止铜腐蚀的作用，隔开接触铜片和工作环境。

   ②航空插头、插座产品外观检查。插头插座是否端正规整，塑料表面是否有良好的光泽，应无气泡、裂纹、缺料、变形、擦伤、毛刺等；保护层不得有斑点、起层、剥落现象；航空插头的导电插销和插座的导电插孔，表面应光滑，刺，螺钉无松动等。

  ③看清航空插头插座上是否有耐久性标志，应标出制造厂注册商标、电压和电流，接地符号，单线三级插座；应标出中线符号，即“N”标志。

航空插头标准化外形尺寸重要性

当航空电子设备航空插头处于发展的初阶段时，飞机上至配备着数量不多的几台通讯导航用的电子设备和初型号的雷达设备，当时电子设备外形尺寸大多采用按需设计，见缝插针的方式

首先由飞机设计厂，所进行总体设计，根据所选设备预留出安装电子设备的空间，再由制造电子设备的厂，所对分配的空间进行分割，设计出各种设备的外形，然后双方多次往返协调，甚至为几毫米的宝贵空间反复争论，研究和协调，后生产出来的电子设备外形尺寸五花八门，大小不一，没有统一的规格

随着电子技术的发展，大规模和超大规模集成电路的应用，各种功能***的航空航空插头设备逐步增多，飞机上要安装的电子设备不是过去的几台，而是十几台几十台，若仍对电子设备的外形尺寸采取按需设计的方式，其缺点和不足之处便日益暴露出来