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硫化机厂家故障解决

轴头磨损

由于硫化机为金属材质，硬度较高，在生产运行过程中受到振动冲击和其他复合作用力，导致部件形成间隙，造成磨损。传统的修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但几种方法都存在一定弊端：堆焊会使零件表面达到很高温度，造成零件变形或产生裂纹，影响尺寸精度和正常使用，严重时还会导致断裂；电刷渡虽无热影响，但渡层厚度不能太厚，污染严重，应用也受到了极大的限制。西方国家针对上述问题多应用高分子复合材料方法。其具有的综合性能及在任何时间内可机械加工的特征，可以满足修复后的使用要求及精度，还能降低设备在运行中承受的冲击震动，延长使用寿命。硫化机在长期运行过程中，因为受振动、磨损、压力、温度以及反复拆装等影响，各结合面的静密封部位漏油现象非常普遍，常见的有硫化机热板焊缝渗漏等。因材料是“变量”关系，当外力冲击材料时，材料会变形吸收外力，并随着轴承或其它部件的胀缩而胀缩，始终和部件保持紧配合，降低磨损的几率。针对大型硫化机的磨损，也可采用“模具”或“配合部件”针对损坏的设备进行现场修复，避免设备的整体拆卸，1大限度地保证部件配合尺寸，满足设备的生产运行要求。

丁基胶与硫化机

丁基橡胶为白色或灰白色半透明弹性体,密度0.91-0.92g/cm3;根据其性能特点配合硫化机就可以生产出各种用户所需的日常产品：

　　１、气密性很好　丁基橡胶因分子链柔性差，结构紧密，其气密性为橡胶。如在常温下丁基橡胶的透气系数约为天然橡胶的1/20、丁苯橡胶的1/8、橡胶的1/2。

　　２、的耐热、耐天侯、耐臭氧老化和耐化学药品腐蚀性能　经恰当配合的丁基硫化胶，在１５０－１７０度能较长时间选用，耐热极限可达２００度。丁基橡胶制品长时间曝露在日光和空气中，其性能变化很小，特别是抗臭氧老化性能比天然橡胶要好１０－２０倍以上。丁基橡胶对除了强氧化性浓酸、碱及氧化－还原溶液均有的抗耐性，在醇、酮及酯类等极性溶剂中溶胀很小。皮带硫化机厂家介绍性能特点自动开模平板硫化机集各种橡胶硫化工艺所需的预压、自动放气、保压硫化、自动出模、自模、自动掀模自动顶出制品等功能于一体。以上特性是由丁基橡胶的不饱和程度极低，结构稳定性强和非极性所决定的。

　　３、电绝缘性和耐电晕性好　由于丁基橡胶典型的非极性和吸水性小的特点，使其电绝缘性和耐电晕性均比一般合成橡胶好，基介电常数只有２.１，而体积电阻率可达到１０１６Ω.cm以上，比一般橡胶高１０－１００倍。

　　４、耐寒性好　丁基橡胶分子链的柔性虽差，但由于等同周期长，低温下难于结晶，所以仍保持良好的耐寒性，其玻璃化温度仅高于顺丁、乙丙和天然橡胶，于-５０度低温下仍能保持柔软性可以用硫化机来做成适宜耐寒环境的橡胶制品。

　　５、阻尼性好　丁基橡胶在交变应力下，因分子链内阻大，使振幅衰减较快，所以吸收冲击或震动的效果良好，它在-３０－１５０温度范围内能保持良好的减震性故可以用硫化机来压制橡胶弹簧等减震产品。

　　６、较高强度　丁基橡胶纯胶硫化胶有较高的拉伸强度和扯断伸长率，这是丁基橡胶在拉伸状态下具有结晶性所决定的。这意味着不加炭黑补强的丁基硫化胶已具有较好的强度，故可以用硫化机来压制造浅色制品或者多色制品。

平板硫化机操作步骤

     硫化机（压合机）就是带加热、与保压的压合机，***，一般分为手动控制和电动控制二种，工作板面积按用户要求生产，合成石、纳米合成材料、碳纤维合成材料（提前沟通）、合成铜制品、聚氨酯等各种模压、非模压制品的压制。

三、购买时，首先应确定要其压制什么材质的制品、是否需要模具、模具的规格、所需要的温度、控制时间、热板的加工精度要求等。

四、验收

 1、首先查验设备的外观制作精度、是否磕碰等。

 2、加油（按说明书标注）。

 3、接电 （按接线图）。

 4、试运行（试运行前首先确保电机正转-顺时针即为正转）

 5、排空 （排空液压阀及液压管路的空气）

 6、禁止超压（严禁超过说明书里明确指示的1大压力）

 7、禁止随意调节各液压阀。

 8、液压油要定期更换（按说明书要求）

 9、用前、用后都要确保热板平面干净。

 10、合模时要禁止放手及杂物。

 11、开模时要防止坠物。

 12、要防止烫1伤。

 13、放置压制物要居中调整。

胶带硫化机液压系统治漏措施

液压系统泄漏的原因多为密封件老化、损坏、挤出、和表面拉伤等等。油液污染、密封件表面粗糙、冲击和和振动造成管接头松动、密封沟槽不合格、动密封件及配合件是相互磨损后间隙增大、油温过高、密封圈装配不良以及橡胶密封件与液压油不相容而变质等也都是导致泄漏的原因。7、合模导向装置：在下垫台的两侧设有合模导向装置，框板与平台安装导向座，导向座加工斜面，可通过顶丝调整斜面距离。

　　泄漏的主要部位了是管接头、密封件和和元件接合面。

　　(1)胶带硫化机防止油液污染

　　可在泵吸油口与出油口安装精滤器，油口距油箱底部应有一定距离，防止油液中的硬颗粒拉伤密封圈唇部和滑动表面；出油口安装高压精滤器，以防污物堵塞引起液压系统故障；液压油箱加装过滤网，以便除去回油过滤器未滤去的杂质；硫化机底板多为普通碳钢，轮胎靠高温蒸汽进行硫化，此过程中冷凝的部分水渗透到底板表面，造成底板表面局部腐蚀后凹凸不平。液压元件安装前要检查并将内部的铁屑等杂物清理干净；定期检查液压油，发现泡沫多、沉淀物多、油水分离等现象应立即清洗系统并换油；新油加入油箱前应经过静放沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，确保油液的清洁度。

　　(2)减少冲击和振动

　　采取的措施是：使用减振支架固定所有油管，以便吸收冲击和振动；采用带阻尼的换向阀，缓慢开关阀门，在液压缸端部设置缓冲装置(如单向节流阀)；使用低冲击阀或蓄能器减少冲击；目前我国轮胎行业广泛应用的是50年代发展起来的机械式硫化机，由于本身结构的原因，机械式硫化机存在如下问题：1。适当布置压力控制阀保护系统的所有元件；尽量减少管接头的使用数量，管接头尽量用焊接连接，使用直螺纹接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头；针对使用的1高压力，规定安装螺栓和堵头的紧固力矩，防止接合面和密封件受损。

　　(3)正确装配密封圈

　　装配时应在密封圈表面涂油，若须通过轴上的键槽、螺纹等开口部位，应使用引导工具，不要使用螺丝刀等金属工具，以免划伤密封圈造成漏油。

　　(4)防止胶带硫化封件老化变质

　　可合理设置冷却装置，使油液温度保持在65℃以下，如将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到液压缸或液压马达之间的距离，管道上的弯头，特别是直角弯头应尽可能减少。使用的油液与密封材料应按使用说明书或有关手册选用，以延长密封件的使用寿命。2、预热时注意热板温度，如达不到要求，须在指导老师的指导下进行调节，严禁私自乱动。