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航空插头的插拔力测试方法

一、TP-13A插拔力测试

二、目的:

此测试的目的是介绍一种决定航空插头或其保护盖所需插拔力的标准方法。

三、样品准备

测试样品由一插头和一可接触端插座组成。除非特别说明，样品应由所有可用硬件包括

边缘、机罩、线夹、螺钉、导片或插座组成。除非规格中另有说明，样品不需要任何方法进行润滑或清洗。

四、测试方法

1、测试仪器

测试仪器包括

1.1可使样品以正常方式安装的安装夹具。

1.2测试中，测力表或力趾表应置于连接器的合适位置，以便于读数指针位于量规的中间，这样，操作量规可精1确到士2%

1.3按要求，附属测量仪器应与测试样品相配合并随带测力表和力矩表(轴压等)。

2、测试步骤

2.1除非特别说明，样品应按正常情况进行安装。

2.2插入力

2.2.1将两个相配的航空插头放在机械装配初始位置，井且测力表和力知表的读数为零。

2.2.2按规格中说明的力率将连接器完全充分插入(相配)，井一记录插入力峰值。

2.2.3拔出力

按规格中说明的力率将航空插头完全拔出，并记录拔出力峰值。

五、细节说明

按规格要求进行测试时，下列细节将作一说明:

(a)被测样品数目;

(b)插入力和拔出力;

(c)插拔速率;

(d)一可能的插入深度。

六、参考文件

数据窗体包括:

(a)测试标题;

(b)样品描述包括安装1.具

(c)所用的测试仪器:

(d)测试步骤;

(e)评估与观测;

(f)测试日期和操作者姓名。

航空插头发展趋势指向何方

   由于智能电话和其它消费设备的尺寸不断缩小，设计工程师面对要1大化PCB空间和功率效率的压力也越来越大。这些设备的新特性增加了所需信号的数量并提高了信号性能的质量。领1先的航空插头  制造商必须具备创造力，提供创新的技术和产品，以便在更小的PC日占位面积上增强电气和机械性能。可以在拧到适当位置时在插头交汇处作上标记，之后的插拔维护以此标记作为依据。

今天，OEM市场上的3G/4G智能电话需要比以前更小的航空插头，而这种趋势将会一直延续。设计工程师现在已有可用的航空插头，不但具有很低的侧高(1H=0.70mm),极浅的深度(W=2.60mm)以及非常细微的0.40mm间距;而且还带有***设计的在塑料座下的安装钉，以便实现封装面积1小化和设计灵活性1大化。例如，40路超低侧高(1H=0.70mm)微型板对板航空插头仅仅占用小于28mm的PCB面积。2测试中，测力表或力趾表应置于连接器的合适位置，以便于读数指针位于量规的中间，这样，操作量规可精1确到士2%1。

为解决其它有关PCB组件太“嘈杂”和引起的信号完整性问题或干扰，某些微型板对板航空插头提供外接金属屏蔽以提。设计工程师考虑到电子器件在高振动应用环境工作，可以利用微细间距的微型板对板航空插头，以达到非常高的保持力或提供能够通过跌落试验的永1久插配解决方法。4%,表面安装连接器在无绳电话、笔记本电脑上的使用率分别达20%,15%美I在强大信息产业推动下、表面安装连接器需求峨不断上升，厂家纷纷投入此领域的研发(见表4)，九十年代其面安装连接器增长率达38%。

PC日板的成本大约为每毫米0.015美分，这些微小型航空插头在多种连接方面为设计人员提供了有力的支持，包括将LCD显示屏、键盘、薄膜开关、A/V或RF板、调制解调器，或GPS卡连接至主PCB。而且，由于市场持续增长，世1界1领1先的航空插头供应商必将继续突破技术极限，提供具有价格竞争力的1佳解决方案。在插拔时要注意插针是否变形，避免暴1力插拔从而导致插针断裂、弯曲。1

航空插头的产品功能及服务

随着现在科技的高度发达，航空插头也有了千变万化的形态以及功能，这种模块化的插接连接器可以实现电路板上更加灵活的现场总线连接,引脚连接非常牢固可以用适当的振动,设备进行批量包装。设计上摒除了惯用的抓取垫，取而代之的是自动取放装置以价格便宜的包装，从而大大降低生产成本。客户还可以自行选择不同的端接方式设计也确保了快捷。长时间不使用时应做好隔离屏蔽措施并妥善放置，若是有信号输出，则应连接与其匹配的负载。运用这样的连接器来进行操控不仅仅能够对,如此一来就具有了灵活多变、操作方便等让消费者们喜欢的特点。

航空插头可以进行快速和可靠的数据传输，减少安装费用，易于查明故障以及诊断连接设备、遥控功能和模块化。另外，相应的网络可以被用来建立现场总线连接以连接智能设备，如SPS 系统、传感器和调节器。另一个好处则是它的交换性。要在不同的标准和应用中得到以上的好处，灵活和经济的连接器是必需的。耐振动作为一个合格的航空插头，在耐振动方面的性能一定要很出色，因为有一些特殊的场合例如航天、铁路等等，在这些环境中我们一定要注意航空插头的耐振动性，来确保设备可以平稳的使用。因此，就算总线在操作时也可以转换设备.这样的系统往往都十分稳定，基本上不会出现丢失劳动成果的后果，因此消费者们大可以安心使用。

航空插头一般都具有十分详尽的说明，这样的说明涵盖了包括航空插头它的交换性。要在不同的标准和应用中得到以上的好处，灵活和经济的连接器是必需的。因此，就算总线在操作时也可以转换设备。为了易于查明故障不同的安装条件造成各种电缆路由有不同的要求,因此现场总线连接器可选择横向或竖向的电缆出口。总线电缆往往非常坚硬，需要稳定和可靠的机械应力消除。航空插头是什么东西,航空插头行业前景如何很多人都有强烈的好奇心，他们希望能够通过自己的了解来认识更多的事物，事实上，了解一些新生事物的特点对我们也会具有帮助，例如，如果我们能够了解航空插头的特点和功能，那么就可以让它改变我们的生活了。为此，连接器坚固的金属应变消除和可靠的屏蔽连接，可建立从电缆屏蔽接地到外壳接地的高质量、低电阻底盘., 以前，要将如此多的信号传送到机床控制器， 需要有很粗的一束线缆， 而现在只用一根三线电缆， 无需***电缆或附加电箱。

航空插头标准化外形尺寸重要性

当航空电子设备航空插头处于发展的初阶段时，飞机上至配备着数量不多的几台通讯导航用的电子设备和初型号的雷达设备，当时电子设备外形尺寸大多采用按需设计，见缝插针的方式

首先由飞机设计厂，所进行总体设计，根据所选设备预留出安装电子设备的空间，再由制造电子设备的厂，所对分配的空间进行分割，设计出各种设备的外形，然后双方多次往返协调，甚至为几毫米的宝贵空间反复争论，研究和协调，后生产出来的电子设备外形尺寸五花八门，大小不一，没有统一的规格

随着电子技术的发展，大规模和超大规模集成电路的应用，各种功能***的航空航空插头设备逐步增多，飞机上要安装的电子设备不是过去的几台，而是十几台几十台，若仍对电子设备的外形尺寸采取按需设计的方式，其缺点和不足之处便日益暴露出来