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小编来为大家着重介绍一些航空插头的机械性能

下面小编来为大家介绍一下航空插头的机械性能有哪些，从耐振动、锁紧方式、使用寿命等各个方面来介绍航空插头拥有哪些性能。

1.耐振动

作为一个合格的航空插头，在耐振动方面的性能一定要很出色，因为有一些特殊的场合例如航天、铁路等等，在这些环境中我们一定要注意航空插头的耐振动性，来确保设备可以平稳的使用。

我们在一些特殊的场合使用航空插头的时候要注意航空插头会否产生意外分离的问题，现在科技的发展越来越强，对航空插头的要求也就越来越高了，一定要确保航空插头的耐振动性和耐冲击性，这样才可以确保航空插头能够安全稳定的使用。

2.锁紧方式

这个是为了防止因为振动而导致航空插头意外分离的问题所采用的一种可靠的连接方式，并且在很多场合都得到了运用。

3.使用寿命

这个含义简单明了，这也是机械性能中的重要组成部分，这是航空插头耐久性的标志，以插拔一次作为一个循环然后对其进行检测。

4.定位键

这个是给航空插头在插入的时候找到正确的位置，主要以预防为主。

5.插拔力

航空插头的插入力和拔出力是不同的，对其的要求也不同，在不同的场合有不同的称呼。

以上就是小编为大家介绍的连接前期的机械性能，希望消费者可以从这几个方面入手，选择合适自己的航空插头。

航空插头孔内镀不上金的原因

航空插头 的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或超过规定厚度值时，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.

1、镀金时镀件互相对插

为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难.

2、镀金时镀件首尾相接

有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.

3、盲孔部位浓度较大超过电镀工艺深镀能力

由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔浓度超过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难保证.

4、镀金阳极而积太小

当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，这样在镀小型件时如果单槽镀件较多‘原来的阳极而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳极的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.

航空插头接线端子存在的问题及使用要点

   随着我国航空插头接线端子生产厂商不断提升产品技术、外观设计等领域的创新，以及企业管理不断加强，我国该产业实现了蓬勃发展，然而目前我国接线端子的发展依旧存在几个重要问题，出现这些问题主要是因为受制于人才、市场接纳观念、硬件配套设备等几个方面影响。未使用的光接口和尾纤上未使用的光接头一定要用光帽盖住，可以防止激光照射人眼，并起到防尘的作用，避免沾染灰尘使光接口或者尾纤接头的损耗增加。

　　目前我国接线端子产业主要以浙江、广东、江苏三个地区为主要中心，存在区域化集群现象，面对日益激烈的市场竞争，区域发展不平衡，容易导致市场协同合作能力差。要想促进接线端子产业实现可持续健康发展，必须集中各大产区的优势资源，进行大力整合，提高市场协同合作能力，才能提高产区整体竞争力。在大量可靠性检查的经验基础上，针对各类设备连接器型号差异性较大、检查维护方式不同的情沉，总结了各类连接器的检查维护要点。

　　受传统择业观念和文化环境的影响，目前很少有人从事制造业工作，导致制造业人才急剧短缺，出现劳动力结构性短缺，高1级技工荒，迫使制造成本急剧上升。目前航空插头接线端子产业急缺创新型技术性人才，因此为缓解当前用工荒问题，企业应在实践中实施技能操作培训，而高校应针对目前情况加强对工业技术性人才的培育。报初的弹性连接器，是把碳或银掺入硅橡胶中，形成多种多徉的异电讯粒。