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修补机厂家介绍输送带撕裂修补方案

在中短距离运输工作中，具有连续性运转、大运载量的橡胶皮带是火电厂、煤矿、矿山、码头都必须用到的输送工具。橡胶皮带很容易受到损伤，比如托辊卡死后的磨损，大块物料的冲击，夹杂的金属异物造成划伤，滚筒粘附物料后皮带某侧张力变大导致皮带跑偏与撕裂。滚筒在运转过程中，离心力较高，为了防止胶板在运转过程中出现脱胶现象的发生，要求粘接胶水一定要具备较强的粘接性能。　　

橡胶皮带的造价比较高，可以达到整套输送设备成本的50%左右，因此遇到皮带损伤通常都是修修补补继续使用。工业生产的环境条件差，强度大，安全标准要求也高，对皮带的修补自然不能像家用的东西一样随意修好就算完事，而请***施工团队则浪费了时间，耽误生产，时间成本相对要高。长度一般为10000mm，使用的时候可以根据破损情况自由裁切。　　

那么要怎样在这些条件中达到比较满意的效果，今天小编要给大家介绍的是一套操作简便、快速修补的德国进口冷硫化皮带修补系统，包含了整套的皮带修补材料与粘接操作工艺。在了解后相信我们就都可以做到橡胶皮带坏了自己修！而且还修的快、修的好！

以皮带纵向撕裂划伤解决方案为代表性示例，修补材料包括冷硫化粘接剂SC2002、橡胶修补剂MC150、带半硫化CN层的加强型修补条、清洗剂。　

修补机厂家如果说伤口划伤部位较轻，一般会采用冷硫化胶水配合修补条进行划伤部位修补。现场修复方式如下：　　

先使用角磨机配钨钢碟对划伤部位进行迂回打磨，之后使用清洗剂洗去表面杂质、油污；　　

在输送带划伤部位涂刷冷硫化胶水，待其完全干燥后再涂刷一遍，同时在修补条粘接面涂刷冷硫化胶水；（如果修补条粘接面带有CN半硫化层，只需涂刷一遍胶水，如果不带，则需涂刷两遍）　　

将修补条贴合在皮带划伤部位，使用压实滚筒辗压结实，排出多余空气。　　

既然提到了现场修复，那就不得不说一下冷硫化胶水及修补条的选择了。　　

其中胶水可以采用冷硫化胶水SC002进行粘接。胶水德国***，除具备超1强粘接性能之外，还能够防油、隔热、耐腐蚀，各种环境下均可使用。而且固化速度在普通胶水的3倍以上，从节省时间提高1效率来看，SC002是个不错的选择。　

修补条通常采用皮带修补条，修补条的粘接面带有半硫化CN层，能够与冷硫化胶水产生自硫化反应，进而增强修补条与皮带之间的粘接力。　

   修补机厂家介绍输送带破损怎么办？

这个问题是每一位输送带维修管理人员经常遇到的，而且，是必须做出抉择的一道难题。虽然，结果只有一个，然而，并无错对之分。一切要依从实际，依从可行。

   如何快速做出抉择，郑州德斯普橡胶提出以下方法供大家参考：

1、如果输送带上出现3处以下损伤，而且分布累计长度达≤50m时，从修补所需的停车时间来考虑，选择修补输送带的方案可能更快，更有利，更经济，更安全。

2、如果输送带的承载面上出现小面积面积破损，而且，破损深度没有涉及带芯及边缘时，应考虑选择输送带修补的方案。

3、如果输送带并没有影响到运输机的运行稳定及运行安全，以及物料的运载、卸载、清扫时，应考虑选择输送带修补的方案。

4、但是如果运送高温物料的输送带出现多处穿透形损伤时，应选择更换输送带。

5、高载荷运输系统，包括满载率达85%及以上的运输系统、大角度提升运输系统、长距离及下运系统、高速度输送系统，人与物混载系统，在此类输送带出现穿透形损坏或严重撕边损伤时，首1选换带。

6、如果条件不允许，选择输送带修补是1佳选择，不仅省时省力，而且还能节省开支。

我们希望每一位输送带修补***人员都能够圆满、顺利地完成修补维修工作。